Air India a dat recent peste un avion Boeing în stare neutilizată, pe care compania îl pierduse din vedere de mai bine de un deceniu. Aeronava a fost descoperită într-o zonă izolată a aeroportului din Kolkata, iar situația a fost recunoscută oficial de Campbell Wilson, directorul executiv al Air India, într-un mesaj intern preluat de Telegraph India.

O „amintire veche” uitată în hangar

Directorul Wilson a descris momentul ca unul extrem de rar întâlnit în industria aviatică, chiar dacă retragerea din uz a unor avioane vechi este de obicei un proces obișnuit. „Deși în mod normal casarea unui avion învechit nu este ceva neobișnuit, această situație a fost cu totul specială. Nu știam nici măcar că această aeronavă încă mai figura printre activele noastre”, a declarat Wilson.

După ce a fost regăsit, avionul Boeing a fost rapid mutat și vândut. Șeful executiv a glumit că au „scăpat” astfel de o piesă din trecut care le aducea mai degrabă bătăi de cap.

Istoria avionului legată de Indian Airlines și Air India

Deși uitat timp de 12 ani, acest Boeing nu este un avion fantomă. El a fost livrat companiei Indian Airlines în anul 1982, iar de-a lungul anilor a fost operat de mai multe companii aeriene. În 2007, avionul a revenit la Indian Airlines, acestuia fiindu-i atribuit rolul de aeronavă cargo. Odată cu fuziunea Indian Airlines cu Air India, modelul Boeing a fost inclus automat în flota noii companii naționale.

În 2012, avionul a fost retras oficial din serviciu și parcat la aeroportul din Kolkata, unde a fost pur și simplu uitat.

Probleme grave de management și evidență la Air India

Contrar bunelor practici din industrie, aeronava nu a fost demontată pentru piese sau vândută imediat după retragere, ci a rămas parcată fără o gestionare corespunzătoare. În urma unor restructurări interne, avionul a dispărut complet din evidențele companiei. Mai mult, în perioada privatizării Air India și transferul acesteia către grupul Tata, avionul nu a mai figurat în registrele oficiale ale activelor.

Specialiștii în domeniu au pus acest caz pe seama unor deficiențe serioase din partea fostei conduceri publice a Air India, care au inclus lipsa unei evidențe clare a activelor, monitorizarea deficitară a aeronavelor imobilizate la sol și o transparență insuficientă în ceea ce privește situația reală a flotei companiei.

Cazul reflectă nevoia de reforme în gestiunea activelor

Această situație este un semnal clar pentru toate companiile aeriene, și nu numai, că o bună administrare a flotei și o evidență precisă a activelor sunt esențiale pentru funcționarea eficientă și transparentă. Uitarea unei aeronave timp de 12 ani într-un colț uitat al aeroportului poate părea amuzantă, însă în spatele acestei „gafe” se ascund potențiale pierderi financiare și imagini negative pentru companie.

În concluzie, cazul Boeingului uitat de Air India este un exemplu grăitor despre cât de importantă este organizarea și controlul intern în companiile mari, în special în contextul unor fuziuni și privatizări ce implică schimbări majore de conduită managerială și administrativă.

Cu această lecție amuzantă, dar serioasă în același timp, Air India pare să își fi început drumul spre un management mai riguros al activelor și o evidență clară a întregii flote aeriene.